核心要点

　　受乌克兰与伊朗相关冲突冲击大量炼油厂停产 ，全球柴油供应陷入紧张，周五柴油费用 创下历史纪录。

　　美国国内柴油均价为每加仑 5.85 美元，去年同期为 3.71 美元 ，同比涨幅近 60% 。加州柴油费用 高达每加仑 7.70 美元
，较全国平均水平高出近 2 美元。

　　Again Capital 合伙人约翰・基尔达夫表示，柴油涨价会直接传导至通胀
。他在 《晨间热线》节目中称：“无论你进行多少线上网购 ，所有商品最终都要依靠烧柴油的卡车送到家门口
，这一点无法回避。”

　　拉皮丹能源公司创始人鲍勃・麦克纳利指出，柴油对经济的渗透程度远超汽油 。他在 8 月 17 日《街头喧嚣》节目中表示：“柴油应用于货运交通、供暖燃料
、农业生产以及各类工业领域 ，是需要重点关注的宏观大宗商品
。 ”

　　乌克兰持续打击俄罗斯炼油设施
，促使俄罗斯出台柴油出口禁令；同时，伊朗对霍尔木兹海峡油轮及中东能源基础设施发动袭击 ，造成中东多座炼油厂停工
，共同推高柴油费用 。

　　瓦莱罗能源（VLO）首席运营官加里・西蒙斯在 7 月 30 日财报电话会上表示 ，战争已经造成合计500 万桶 / 日产能的炼油装置关停 。

　　菲利普斯 66（PSX）营销执行副总裁布莱恩・曼德尔在 8 月 5 日财报会上称：“炼油行业基本面本就供给紧张，俄罗斯与中东的局势让局面雪上加霜
。”

　　利波石油询问 公司总裁安迪・利波向 发送邮件分析：全球柴油日需求量 2800 万桶
，近来 约 8% 的供应受到扰乱。 其中俄罗斯柴油出口禁令影响约 80 万桶每天 的供应量；霍尔木兹海峡局势扰动 120 万桶每天 供应；伊朗支持的胡塞武装摧毁沙特吉赞炼油厂，该厂产能为 20 万桶每天  。

　　利波表示：“柴油相当于一种隐形税收
。卡车 、铁路运输带来的高昂燃料成本 ，最终都会以商品和服务涨价的形式转嫁到消费者身上。
”