9月3日，蔚来召开了二季度财报沟通会，对于下半年在无新车上市的情况下如何保持销量增长 ，总裁秦力洪表示 ，“今年1到7月市场同比大幅下滑，是年初很多人始料未及的。”他对四季度行情保持审慎乐观 ，认为行业有望迎来小幅反弹 ，这将成为蔚来存量车型的重要增量机会，“新车只是销量因素之一 ，即便没有新车 ，也能抓住市场回暖红利 ”。
不仅如此 ，秦力洪将费用 与二手车保值率稳定放在核心位置 ，直言这是影响用户决策的关键 。他表示，新车费用 波动、品类衰退 ，是二手车费用 动荡的两大核心原因 ，而二手车贬值会极大压制新车消费意愿，“远超很多非一线从业者的预期” 。稳定的费用 体系，能降低用户购车顾虑与亏损焦虑 ，给予消费者下单信心。近来 蔚来全系车型保值率不错 。除却外部口碑优势 ，蔚来销量稳增的内核来自极致的精益运营 。秦力洪直言，冲量没有“神奇大招 ” ，核心在于盘活一线生产力 ，“不需要抓马式的暴涨，每个人效率提升一点点 ，销量就有保障 ” ，力洪表示，这种原子化的效能提升 ，是蔚来下半年稳销量的核心底气 ，也是体系竞争力的直观体现。
蔚来创始人 、董事长李斌给出了一个冷知识 ，他说“蔚来增长最快的一年 ，恰恰是没有新车发布的一年 。 ”据其透露，近来 内部新增订单量增长非常健康 。
（文章来源：世界 金融报）
